Шумоизоляция автомобилей Jaecoo

Универсальность — вот ключевой фактор, который заставляет людей размышлять над покупкой такой машины. В первую очередь это означает комфорт вне зависимо от условий дороги или погоды за окном. Шумоизоляция в этом вопросе играет огромную роль:

• Шум дороги, сигналы проезжающих машин, непогода и звуки большого города — где угодно неприятные шумы окружают машину. Шумоизоляция поможет избавиться от непрошенного звукового сопровождения как в городе, так и за его пределами
• Вибрации и низкочастотный гул сопровождают авто как неизбежность. Неслышимые для нас, они негативно влияют на здоровье и утомляемость — избежать их воздействия помогут виброгасители и шумопоглотители.
• Звук стереосистемы не должен зависеть от того, что за окном автомобиля. Достигается хорошая акустика в салоне только закрытым контуром шумоизоляции авто.

Китайские автомобили имеют определенные “больные” места. При работе с шумоизоляцией китайца знать их проблемы почти императивно — иначе можно упустить уязвимые зоны. Комплексная шумоизоляция требует упорядоченности и последовательности — специалисты нашей Лаборатории знакомы с результатами деятельности менее квалифицированных мастеров:

• Новые модели авто, как и новые технологии и материалы для шумоизоляции выходят очень часто — без понимания разнообразия рынка составить грамотный проект почти невозможно.
• Отступление от технологии выполнения работ может привести к негативным результатам.
• Дорогостоящее оборудование не выгодно использовать без большого оборота, а замены и использование альтернатив часто приводит к нарушению технологии процесса. Испорченный материал и неудовлетворительный результат — вот последствия такой практики.

Перечисленные факторы ярко подтверждают, что для качественной шумки требуется опытный специалист, багаж знаний и научный подход в работе. Только экспериментируя с новыми материалами и технологиями можно быть уверенным, что предоставляешь передовые решения на поле шумоизоляции. Лаборатория Тишины придерживается этого подхода уже более пятнадцати лет, поэтому наши мастера готовы предоставить индивидуальные проекты даже для только что увидевших мир моделей. Сложно говорить об устоявшейся цене за комплексную шумоизоляцию Jaecoo — модельный ряд включает в себя всего два наименования, но мы уже успели завершить работы для некоторых наших клиентов, и в среднем можно назвать сумму от 74 до 140 тыс. рублей. Конечная стоимость будет зависеть от ваших желаний и возможностей.

Монтажу предшествует подготовка. Часть из неё проходит еще до того, как машина приезжает в мастерскую — планирование, вырезка и нагрев заготовок. Когда авто уже в мастерской наступает этап демонтажа интерьера и сидений. К нему необходимо отнестись внимательно, чтобы не повредить деликатных деталей. Поверхность, на которую будет прикатываться материал, очищается от всей грязи и обезжиривается — после можно приступать к основным работам.

Начинается комплекс работ с пола передней части салона. Места под сиденьями особенно сложны — необходим правильный зазор между креплениями и изоляцией — нельзя класть вплотную, но и оставлять много места плохая идея — это снизит результативность шумки. Близость множества источников шума — дорожного полотна, ходовой части автомобиля — определяет выбор материала. Используем надежные слои, не жалея места. Вибродемпфирующий слой, затем комбинация звукопоглощающих материалов с акустической мембраной и ячеистым войлоком. Такое сочетание уберет все возможные шумы и вибрации, проникающие в салон снизу.

Не меньший объем звука принимают на себя боковые части авто. Двери обрабатываются следующими — и принцип укладки будет другой. Используются облегченные и композитные материалы, позволяющие сэкономить на весе. Иначе есть риск повредить замки и петли. С помощью нескольких слоёв вибродемпферов и шумопоглотителей внутри корпуса дверцы создается закрытый объем — так ещё немного веса изоляции будет сокращено без потери в качестве. При необходимости установки стереосистемы, в схему изоляции вносятся необходимые коррективы ещё на этапе планировки.

Производитель не устанавливает шумоизоляцию на моторный отсек. В лучшем случае капот дополнен слоем гидроизоляции. Ситуацию можно улучшить — заводской слой очищается, а вместо него прикатывается композитный полимерный материал. Он включает в себя терморегуляцию, гидроизоляцию, виброгашение и шумопоглощение. Благодаря высокой адгезии слоя, герметичность отсека будет повышена — это значит что внутренности вашего авто будут меньше зависеть от перепадов температур и непогоды. Приятным бонусом будет снижение вибрационной нагрузки на корпус.

Багажник станет завершающим этапом формирования замкнутого контура шумоизоляции. Это позволит отсечь неприятные шумы с задней стороны машины и полностью сформирует акустическую камеру, нужную для раскрытия звучания качественной музыкальной системы. Не обойтись без сложностей — здесь это места жестких сцепок и креплений — оставляем предопределенные зазоры. Зона над колёсными арками обрабатывается плотнее прочих — здесь шумовая и вибрационная нагрузки особенно высоки. Три-четыре слоя, содержащий виброгасители, шумопоглотители и звукоотражатели с акустическим войлоком, укрепленные в районе колёсных арок — так будет выглядеть защита от шума в багажнике кроссовера.

Укрепить здесь защиту снаружи будет хорошим решением. Часто её шумоизолируют отдельно, как самую проблемную область, но и при комплексной обработке её укрепление имеет смысл.

Колеса и подкрылки демонтируются, чтобы освободить рабочую область. Слои изоляции счищаются, при наличии, а к обезжиренной поверхности прикатывается слой комбинированного материала. Шумопоглотитель и вибродемпфер выбор для этой зоны. По необходимости дополняется или заменяется напыляемым полимером — его часто используют как самый простой шумоизолятор — в комплекте с другими средствами он поможет улучшить результат.

Центральную консоль обрабатывают отдельно и по желанию. Слой шумки там не направлен на препятствие звукам извне — здесь обработка нужна для предотвращения шумов, создаваемых самой панелью. Пластик и подвижные детали — они легко могут стать источником скрипов, треска и “сверчков”. Чтобы избавиться от возможности их появления, панель прокладывается виброизолятором и антискрипом.

Плоскость потолка авто широкая, открытая всем буйствам погоды и окружающего мира. Это буквально ретранслятор всех шумов вокруг машины внутрь салона. Используем три-четыре слоя — сократить их количество можно при помощи композитных материалов. Нужно, чтобы покрытие обладало вибродемпфирующими и звукопоглощающими свойствами. Не обойтись и без акустических ловушек — кроме отражения шума, они помогут создать качественную акустику в салоне.

Получить непроницаемую броню от шума не получится — всегда остаются стёкла, которые нельзя покрыть уже привычными способами. Приходится искать обходной путь — менее эффективный, но без него не получиться достичь желаемого результата, ведь путь через окна будет открыт.

Метод, используемый для окон, называется бронирование. Стекло покрывается бронеплёнкой — она укрепляет полотно и приглушает звук. Кроме того, бронированное стекло не разлетается осколками, если будет разбито.