Шумоизоляция автомобилей KIA

Надоедливые звуки, низкочастотный гул, вибрации и гудение двигателя — эти неприятные факторы имеют общую физическую базу, и известны своей “настойчивостью”. Звуки и вибрации всегда найдут лазейку, где защита несовершенна, и все усилия по шумоизоляции пойдут прахом. Поэтому шумоизоляция — процесс комплексный, а в автомобиле — ещё и деликатный. Прежде чем приступать к установке материалов, демонтируется весь интерьер салона — бережно и аккуратно — а поверхности очищаются от грязи и пыли и покрываются обезжиривающим составом.

Область, заслуживающая внимания — пол автомобиля. Перегородка, отделяющая салон от внешних шумов и ходовой части автомобиля, пол пропускает огромное количество вибраций, низкочастотных шумов и ударных звуков. Чтобы перекрыть посторонние шумы, потребуется несколько плотных функциональных слоев.

Для начала вибродемпфирующий материал, обеспечивающий гашение вибраций и низкочастотных шумов. Теперь поездки будут гораздо меньше утомлять, улучшится самочувствие пассажиров. Далее — перекрываем ударные шумы — используем звукопоглощающие материалы в один-два слоя. Полностью закрыть доступ звукам с проезжей части поможет слой акустического войлока, отражающего последние проникающие в салон частоты.

Двери — пропуск в салон для целого сонма нежелательных звуков — от аэродинамического гула до ругани с улицы. Использовать максимальные слои защиты нельзя — не позволит конструкция. Учитываем максимальный вес для петель и замков, оставить прослойку пустоты для закрытого объема. К каркасу прикатывается слой композитного материала, вибродемпфирующего и звукопоглощающего свойства, технические отверстия герметично перекрываются, под пластиковые профили устанавливается объемная акустическая пена, убирающая скрипы и отражающая широкую амплитуду шумов.

Стандартная изоляция капота подразумевает тонкий слой теплоизоляции, работающий в две стороны. Это поможет не выделять тепло в окружающее пространство, и помешает холоду проникнуть внутрь — механизм чувствителен к перепадам температур. Улучшить изоляцию можно заменив заводской материал на передовой вибропоглощающий композит — он погасит вибрации, распространяющиеся по корпусу авто, лучшие теплоизоляционные качества сохраняют необходимую температуру, повышенная адгезия слоя обеспечивает герметичность. В комплекте — это позволит улучшить комплексный эффект шумоизоляции и продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Потолок авто в условиях непогоды пропускает и усиливает все погодные явления — капли дождя, град или снег. Воздушные потоки и ветер, гул машин на соседних полосах прибавляется к этому оркестру, и для противодействия шуму поработаем над шумоизоляционными качествами потолка.

Звукопоглощающие и отражающие материалы используем в первую очередь — так получится избавиться от ударных и гудящих звуков с проезжей части. По необходимости, используем композит с вибропоглощающим свойством — потолок может пропускать волны вибраций, проходящих сквозь конструкцию автомобиля. Установив виброгасители — предотвратим его превращение в резонатор над головой пассажиров.

Модельный ряд Kia предполагает багажник как естественное продолжение салона. Уделяем ему внимание, иначе пропущенный шум попадет прямиком в салон. В ход идут все функциональные слои — необходимо предотвратить звуки на всех частотах. Вибродемпфирующие материалы очень важны — под днищем ходовая часть — мощнейший генератор шумов и вибраций. Только места жестких сцепок остаются неприкатанными. Поверх идут слои шумопоглотителей, звуковых ловушек, акустического поролона или войлока — полный комплект.

Место сцепления колес является генератором шумов и вибраций, этому способствует и неравномерное дорожное покрытие, мелкий мусор, песок или гравий на дороге. Удостовериться, что машина выдержит даже испытание бездорожьем, позволит дополнительная обработка арок.

Композитные слои невысокой толщины подходят для работы с этой областью. Часто используется напыляемый полимер — он позволит сэкономить место и вес, а поверх него можно рельефно нанести покраску, чтобы вернуть первоначальный вид.

Переходя к изоляции стёкол стоит понимать, что возможности шумопоглощения для них ограничены. Чтобы добиться результата приходится наклеивать на стекла особую микропленку, также называемую бронепленкой. Бронирование стекол дает неоспоримые преимущества — позволит боковым окнам авто выдержать несколько мощных ударов, не допустит рассыпания осколков по салону, если стекло все-таки разобьётся. Вдобавок к этому, бронепленка улучшит шумоотражающие качества стекла. Так как обычные материалы здесь по понятным причинам использовать не получится — бронирование будет лучшим способом дополнить комплексные меры по шумоизоляции автомобиля.

Внутри салона осталась область, сама по себе производящая неприятные звуки и шумы. Центральная консоль, иначе торпедо — может стать причиной неприятных часов за рулем. В ней сочленяется много пластиковых деталей, не имеющих достаточно прочного каркаса. Из-за особенностей конструкции и недорогого пластика в составе торпедо продуцирует щелчки, скрипы, и трели “сверчков”. Прослаивание центральной консоли звукопоглотителями с акустической мембраной, дополненные антискрипом, избавят вас от нежелательного звукового сопровождения.