Пример шумоизоляции Toyota Camry

Toyota Camry — популярная японская модель, которая пользуется популярностью во всем мире, и в частности, в нашей стране. По статистике только с 2002 года численность данных автомобилей в России — более 400 тыс. единиц. Машина зарекомендовала себя как надежная и удобная в эксплуатации. С точки зрения акустического комфорта отличается от других автомобилей — в салоне при движении довольно тихо, практически не слышны внешние шумы. В этой статье проанализируем эффективность заводской шумоизоляции и сравним ее с дополнительным комплектом Comfortmat.

Аккуратно демонтируем все элементы салона. Заводской виброизолятор на битумной основе нанесен практически на всей площади пола. Он защищает от низкочастотных шумов и вибраций металлических частей. Кроме этого, предусмотрена защита от средних и высоких частот — толстый формованный войлочный материал и покрытие пола с войлочной прослойкой. Несмотря на хорошую защиту от шумов на полу, в багажном отделении, задних крыльях, дверях и на потолке штатная изоляция полностью отсутствует.

Проведем небольшой эксперимент и сравним эффективность заводской и дополнительной шумоизоляции. Для этого будем использовать акустическую воронку — цилиндр из звуконепроницаемого материала с открытым верхним основанием, через которое выходят звуковые волны от источника — колонки, на которую подается сигнал “белого” шума. На верхнее основание будем поочередно размещать штатный ковролин и дополнительный комплект шумоизоляции. Измерения уровня шума производим при помощи шумомера I класса точности. Получили значения:

• заводская шумоизоляция — 79,7 Дб;
• комплект Comfortmat Viper + Blockshot — 71,7.

Разница составила — 8 Дб. После перевода логарифмического значения в обычное определили, что комплект дополнительных материалов эффективнее блокирует шумы на 60%.

На графике и в таблице приведены дискретные значения уровня шума, проникающего в салон автомобиля, в зависимости от частоты воздействия на штатную и дополнительную шумоизоляцию.